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Photo Gallery
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Rio De La Plata
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Die im April 2008 abgelieferte „Rio de la Plata“ gehört mit einer Stellplatzkapazität von 5.900 TEU zu den größten Schiffen der Hamburg Süd-Flotte. Zwei weitere Schwesterschiffe diese Größe wurden 2008 bereits in die Flotte integriert, drei weitere werden bis Ende 2009 folgen.
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Alianca Santos
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Das 2.524 TEU-Containerschiff „Aliança Santos“ wird im Cabotage-Dienst der Aliança zwischen den brasilianischen Häfen eingesetzt. Dieser Dienst darf nur von brasilianischen Reedereien und Schiffen unter brasilianischer Flagge abgewickelt werden.
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Alianca Manaus
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Neben der „Aliança Manaus“ setzt die Aliança zurzeit insgesamt acht Containerschiffe mit einer Stellplatzkapazität zwischen 1.400 und 2.500 TEU im Cabotage-Dienst ein.
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Cap Preston
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Das 1.820 TEU Containerschiff „Cap Preston“, das hier vor Seattle (USA) zu sehen ist, wird inzwischen im Dienst der Reedereigruppe zwischen Asien und Australien/Neuseeland eingesetzt.
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Monte Tamaro
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2008 wurde die „Monte Tamaro“, hier am Terminal Burchardkai in Hamburg, in die Liniendienste der Hamburg Süd eingefädelt. Seitdem setzt sie als Ausbildungsschiff die Tradition der „Cap Finisterre“ fort, die 16 Jahre lang das Ausbildungsschiff der Reedereigruppe war
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Santa Theresa
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Der Bulker „Santa Theresa“ hat vor wenigen Minuten den Hamburger Hafen verlassen. Er gehört zur Tramp-Flotte, die von der Reedereigruppe unter den Markennamen Rudolf A. Oetker (RAO), Furness Withy Chartering und Aliança Bulk (Aliabulk) betrieben wird.
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St. Nikolai
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Der Produktentanker „St. Nikolai“, hier in den Gewässern vor Singapur, transportiert für die Reederei Rudolf A. Oetker (RAO) unter anderem Fuel-Oil, Rohöl und Kondensate.
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Cala Pantera
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Die "Cala Pantera" gehört zu den 16 Charterschiffen von Costa Container Lines (CCL), die die Hamburg Süd zusammen mit den Liniendiensten der italienischen Reederei zum 01. Dezember 2007 übernommen hat. Sie wird im Dienst zwischen Mexiko/Zentralamerika/Karibik und der Südamerika Ostküste eingesetzt.
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Rio de la Plata
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Mit einer Stellplatzkapazität von 5.900 TEU ist die am 2. April 2008 abgelieferte "Rio de la Plata" das bisher größte Schiff, das für die Hamburg Süd gebaut wurde.
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Cap San Raphael
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Das 3.800 TEU-Containerschiff "Cap San Raphael" fährt im Interamerika-Dienst der Hamburg Süd zwischen der Nordamerika und Südamerika Ostküste.
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Alianca Ipanema
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Das 2.230 TEU-Containerschiff "Alianca Ipanema" wird im Cabotage-Dienst der Alianca zwischen brasilianischen Häfen eingesetzt. Dieser Dienst darf nur von brasilianischen Reedereien und Schiffen unter brasilianischer Flagge abgewickelt werden darf.
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Bahia
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Die "Bahia", hier beim Einlaufen in Santos, wurde zusammen mit der "Bahia Blanca" getauft und im Februar 2007 in den Asien/Südafrika – Südamerika Ostenküsten-Dienst der Hamburg Süd eingefädelt. Beide Schiffe waren die ersten einer Serie von insgesamt sechs neuen, baugleichen 3.750 TEU-Containerschiffen der Reedereigruppe, die allesamt in diesem Jahr zur Ablieferung kommen.
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Bahia und Bahia Blanca
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Die "Bahia" und "Bahia Blanca" sind die ersten beiden Neubauten von insgesamt sechs baugleichen 3.752 TEU-Containerschiffen der Hamburg Süd, die in 2007 abgeliefert werden.
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Cap Bizerta
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Das Containerschiff "Cap Bizerta" verfügt über eine nominale Stellplatzkapazität von 2.556 TEU sowie über 440 Anschlüsse für Kühlcontainer und fährt im Liniendienst der Hamburg Süd zwischen Australien und Asien.
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Cap Beatrice
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Die "Cap Beatrice" ist eines von insgesamt zwölf im "Trident"-Service der Hamburg Süd eingesetzten Containerschiffen. Dieser Dienst, der Nord-Europa mit der US-Ostküste und Australien/Neuseeland verbindet, wurde im März 2007 optimiert und von einer zweiwöchigen auf eine wöchentliche Frequenz umgestellt.
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Santa Isabella
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Der Bulker "Santa Isabella" wird in den weltweiten Trampdiensten der zur Hamburg Süd-Gruppe gehörenden Reederei Rudolf A. Oetker (RAO) eingesetzt. Sie transportiert trockene Massengüter wie z.B. Düngemittel, Getreide, Kohle oder Bauxit.
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St Johannis
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Die "St. Johannis" gehört zur Flotte der Produktentanker der Reederei Rudolf A. Oetker KG (RAO). In ihren beschichteten Ladungstanks können bis zu sechs unterschiedliche Produkte transportiert werden – von Rohöl und Heizöl über Flugbenzin bis hin zu Speiseöl.
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Bahia Castillo
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Die "Bahia Castillo" auf der Werft in Korea. Sie ist das dritte von insgesamt sechs baugleichen 3.752 TEU-Containerschiffen, die Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. (DSME) 2007 an die Hamburg Süd abliefert.
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Alianca Mauá
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Die "Aliança Mauá" gehört als sechster Neubau zur Serie der "Monte"-Schiffe und ist in den Liniendiensten der Hamburg Süd zwischen Europa und der Südamerika Ostküste eingesetzt.
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Monte Rosa einlaufend Hamburg
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Die "Monte Rosa" läuft in Hamburg ein. Ebenso wie ihre fünf 5.552 TEU-Schwesterschiffe der "Monte"-Klasse verfügt sie über je 1.365 Kühlanschlüsse.
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Monte Rosa vor Blankenese
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Die "Monte Rosa" läuft in Hamburg ein. Ebenso wie ihre fünf 5.552 TEU-Schwesterschiffe der "Monte"-Klasse verfügt sie über je 1.365 Kühlanschlüsse und gehört damit zu den Containerschiffen mit der weltweit größten Reeferekapazität.
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ProductCarrier
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Die beiden 51.300-tdw-Produktentanker "St. Michaelis" und "St. Gabriel" hat die zur Hamburg Süd-Gruppe gehörenden Reederei Rudolf A. Oetker KG (RAO) in Langzeitcharter genommen.
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Santa Rita
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Der 52.400 dwt Bulkcarrier "Santa Rita" wird in Zeitcharter von der zur Hamburg Süd-Gruppe gehörenden Reederei Rudolf A. Oetker KG (RAO) eingesetzt. Das 190 Meter lange und 32 Meter breite Schiff ist mit fünf Ladeluken und vier Bordkränen ausgestattet.
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Cap Victor
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Die "Cap Victor", mit einer Kapazität von 2.000 TEU, wird im "Trident"-Service der Hamburg Süd eingesetzt, der Nordeuropa mit der US-Ostküste und Australien/Neuseeland verbindet.
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Furness Karumba
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Der 52.551 dwt Bulkercarrier "Furness Karumba" ist von der zur Hamburg Süd-Gruppe gehörenden Reederei Furness Withy Chartering in langfristige Zeitcharter genommen worden.
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